行きたかったモーリタニアのe-Visaは降りず、安かった航空券は一晩で高騰…。

迷いを振り切って深夜便を購入し、ついにモロッコへと飛び立つことに。

昼は旅人たちの優しさが詰まった日本食セット、夕方は石窯ピザでしっかり腹ごしらえ。

そして空港では、フライト前にラウンジでシャンパンとデザートを楽しむ贅沢なひととき。

ぐったりしつつも、ちょっとだけ優雅な移動前夜の記録。

行き先をめぐる迷走の末に決断。モーリタニア断念と涙の高額フライト

朝からパソコンとにらめっこしながら、今後の旅の行き先をあれこれ練り直す。

最初に考えたのは、ガンビアに行く案。

すぐ隣の国だし、面白そうかなとも思ったけれど──セネガル以上にローカル色が強くて、暑さも厳しいらしい。

しかも、特に見たい観光地があるわけでもないのに、VISA代はそれなりに高い。

うーん、これはちょっと違うな…と、あっさり候補から外れた。

次に浮かんだのが、海の向こうにある島国・カーボベルデでバカンスプラン。

大西洋にぽつんと浮かぶ、小さなリゾートのような国。

せっかくだから行ってみたい！と思ったけれど、直前すぎてなかなか安い航空券が見つからず、こちらも断念。

そして最後の選択肢として浮上したのが、セネガル南部のビーチリゾート「サリー」で数日ゆっくり過ごしてから、安いフライトでモロッコに飛ぶ案。

昨夜、航空券をチェックしたら、エア・セネガルで7月23日発・カサブランカ行きの便がなんと5万円以下！これはもう決まりでしょ！と心が傾いた。

…のに、朝になって見たら、その航空券は一夜にして2万円以上も値上がりしていた。

ぎゃふん(‘A`)

もしかしたら、あと数日でモーリタニアのe-Visaが降りるかもしれない。

そう思ったら、モロッコ行きのチケット購入をためらってしまい、結局はタイミングを逃してしまったのだった。

これはもう、未練を断ち切ろう。

モーリタニアには行けない運命だったのだと割り切って、今すぐモロッコへ飛ぼう──！

正直なところ、連日の暑さで軽く熱中症っぽくなっていて、体調もいまひとつ。

少しでも涼しい場所に避難したい、というのが本音でもあった。

そんなわけで、迷いに迷った末、泣く泣く7万円以上の航空券を購入。

今晩の深夜便でカサブランカへ向かうことになった(T_T)

優しさに支えられた日本食ランチとピザの晩ごはん

お昼ごはんは、旅の途中でもらった“日本の味”セット。

ザンジバルで出会った日本人からもらったインスタントラーメンに、ケニアでもらったお味噌汁。

麦茶はザンビアでもらったもの。

どれも私にとっては貴重な宝物のような存在で、いろんな国で出会った優しさに、あらためてじんわり感謝がこみあげる。

夕方、宿の近くにあるイタリアンレストラン「Pizzammore」へ。

このお店のピザは、石窯で焼いてくれる本格派。

ちょっぴりお高めだけど、そのぶん味は文句なしに美味しかった。

注文したのはマルゲリータとお水で、8,500フラン（＝2,264円）。

グランヨフから空港へ、チェックインも準備万端でスムーズに

夜8時過ぎ、YANGOのタクシーで宿を出発し、「AIBD Dem Dikk」というグランヨフのバスステーションへ向かう。

ここから空港行きのバスが毎時ちょうどに出ているので、21時発に間に合うように到着。

空港までタクシーだと高くつくので、このバスはコスパよくてありがたい。

ターミナル奥のカウンターでチケットを購入。

料金は6,000フラン（＝1,586円）だった。

バスは定刻通り21時ちょうどに出発し、1時間ほどでブレーズ・ジャーニュ国際空港に到着。

チェックインカウンターでは、やっぱりモロッコの出国チケットと、最初に泊まる宿の予約バウチャーを提示するように言われた。

でも大丈夫。

そうなると思って事前に準備しておいたから、慌てることなく提示完了！

・モロッコのタンジェからスペイン・アルヘシラス行きのフェリーチケット
・カサブランカの宿予約バウチャー

この2つを見せると、何の問題もなく航空券をゲットできた。

空港ラウンジで小さな贅沢。深夜便でモロッコへ

フライトまではまだたっぷり時間があったので、搭乗エリア内のラウンジへ。

プライオリティ・パスを使って無料で利用できるのが嬉しい。

ラウンジでは、ビュッフェ形式の食事とお酒が食べ飲み放題！

席もふかふかのソファで、居心地抜群。

ここぞとばかりに夜食をしっかり食べておく。

カクテルも用意されていて、私好み。

ワイン、そして最後はシャンパンと、どんどんテンションが上がる。

デザートと一緒に、まさにプチ贅沢タイム。

残っていた5,000フランは、売店でお菓子などを買ってぴったり使い切った。

日付が変わって深夜3時前、少しだけディレイはあったけれど、無事にエア・セネガルはダカールを離陸。

次なる国、モロッコ・カサブランカへ。

ようやく西アフリカの暑さから脱出だ！

7月20日：使ったお金

セネガルからモロッコ行きの航空券は、モロッコでの合計に含めるため21日分に計上します。

・昼食代（ピザ代）：8,500フラン（=2,264円）
・宿代（1泊分）：25,000フラン（＝6,606円）
・タクシー代（宿→グランヨフ）：2,000フラン（=528円）
・バス代（グランヨフ→空港）：6,000フラン（＝1,586円）
・お菓子類：5,000フラン（＝1,321円）

合計：12,305円

これまでの旅費の合計

ケニアからセネガルまでの旅費の合計は、160,582円でした。

・航空券代（ナイロビ→ダカール）：55,663円
・セネガルでの滞在費（9泊）：クレカ払い1,834円+キャッシング76,823円＋銀行振込26,262円=104,919円

合計：160,582円

日本出国からセネガルまでの旅費の総合計は、1,459,429円でした。

🇸🇳セネガル旅のまとめはこちら👇

セネガル旅行記まとめ｜費用・日程・観光スポット【2025年】

2025年7月に訪れたセネガル10日間の旅行記一覧です。ダカールとサン・ルイを周遊し、世界遺産ゴレ島やアフリカ大陸最西端を観光。モーリタニア国境越えにも挑戦しましたが、e-Visa問題で入国を断念しました。

nekoworldtraveldiary.com

🌍 世界一周ルートと訪問国はこちら👇

世界一周旅行記まとめ｜31カ国349日で巡ったルート・費用・旅の記録【2025〜2026年】

実際に旅した世界一周ルートと訪問国をまとめています。各国の旅行記もこちらからご覧いただけます。

nekoworldtraveldiary.com

それでも諦めきれず、賭けるような気持ちでディアマ国境へと向かった。

けれど現実は甘くなく、やっぱり撃沈。

国境での拒否、バスのタイヤはパンク、ダカールでは宿に追い出され……朝から晩までトラブル尽くしの一日。

それでも、最後にたどり着いたのは日本人宿「大和」。

原田さんの優しさと、あの担々麺の味に、思わず涙が出そうになった。

ぽっかり空いたモーリタニア2週間分の予定を前に、私はひとり、ダカールの夜に立ちすくんでいた。

VISA申請中でも諦めきれず…ディアマ国境へ突撃！

やっぱりというか、予想通りというか……朝になってもモーリタニアのe-Visaは「申請中」のまま。

でも、どうしても諦めきれなかった。

無理なのはわかっていても、私はディアマ国境へ向かうことにした。

モーリタニアに行きたい気持ちが勝ってしまったのだ。

出発前からストレスで吐きそうだった。

セネガルから陸路でモーリタニアに入国するには、「ロッソ」と「ディアマ」という2つの主要な国境ルートがある。

旅人の多くが使うのはロッソ国境。

理由はシンプルで、ダカールやサン・ルイなどから乗合バンでアクセスしやすく、交通の便が良いからだ。

──が、実はこのロッソ国境、けっこう有名な“地雷ポイント”。

賄賂を要求する入国管理官、しつこくまとわりつく“自称ヘルパー”、そして観光客をカモにしようとする輩たち…。

うっかり油断すると、あっという間にトラブルに巻き込まれると悪評高い。

そんな話を何度も耳にしていた私は、比較的穏やかだと言われるディアマ国境を選ぶことにした。

ディアマ国境は治安の面では安心だけど、行きにくいのが難点。

乗合バンは走っておらず、基本的には乗合タクシーを利用するしかない。

つまり、ある程度のお金と交渉力が必要になる。

それでも、平和に越境できるならその方がいい。

私はそう判断した。

まずは宿を出て、フェデルブ橋のたもとへ。

乗り場があるわけではないけれど、橋の周辺には流しの乗合タクシーがよく通っている。

道端でタクシーを捕まえ、「ガールチャー（＝バスターミナル）」と行き先を伝えて乗り込んだ。

朝6時40分、「Gare routière de la ville de Saint-Louis（サン・ルイのバスターミナル）」に到着。

ここでも「ディアマ！ディアマ！」と叫びながら周囲の人に聞きまくると、優しいセネガル人たちが目的の乗合タクシーまで案内してくれた。

料金はひとり2,000フラン（＝527円）。

すでに2人の男性が乗っていたが、出発には4人必要とのこと。

残りの1人が来るまで、結局40分くらい待った。

運良く私は助手席に座らせてもらえた。

後部座席には男性3人がぎゅうぎゅう詰め。

窮屈そうだったので、かなりラッキー。

7時半、ようやくサン・ルイを出発し、ディアマ国境へ向かった。

1時間ほど走って、ついにディアマ国境に到着。

ゲートをくぐった左手に、セネガル側のイミグレーションの建物がある。

ここで一度車を降りて、出国スタンプをもらう。

再びタクシーに乗り込み、セネガル川にかかる国境の橋を車で渡る。

道を数百メートル走ると、モーリタニア側のイミグレーションに到着した。

この距離を歩くと結構あるので、車で来てくれて本当に助かった。

セネガル川は茶色く濁っていた。

川を眺めていると、さっそく近づいてくるのは闇両替のお兄さん。

レートは聞かなかったが、周囲にATMは見当たらず、正規の両替手段もなさそう。

ここで両替するしかない、という雰囲気だった。

やっぱり無理だったモーリタニア。ディアマ国境で門前払い

モーリタニアのイミグレ前では、写真を撮って賄賂を要求されたら最悪なので、下手なことはせず、静かにビザの相談を試みる。

近くにいたモーリタニア警察の男性たちに、アライバルビザがほしいことを伝えると、皆フランス語しか話せなかったが、グーグル翻訳でフランス語にした文章を見せて、必死にコミュニケーションを取った。

何人かの警察官に囲まれたけれど、全員が首を横に振るだけ。

どうやら、2025年1月5日からビザ制度が変わり、アライバルビザは完全に廃止されたという話は本当だったようだ。

「何日も前からe-Visaを申請していて、いまだに返事がないから来たんです」と訴えても、彼らの答えは一貫して「待つしかない」。

賄賂を渡せばなんとかなるような雰囲気もまったくなかった。

とはいえ、イミグレの職員たちはとても親切で、ロッソ国境のような混沌とした感じは微塵もなく、それだけが唯一の救いだった。

モーリタニアに行きたかった理由は、アイアントレインに乗ること。

ズエラットという鉱山都市から、大西洋沿いのヌアディブまで走る全長2km超の鉱石列車で、鉄鉱石を満載した貨車の上に人が直接乗れる、“世界一過酷な列車旅”として知られている。

砂まみれになり、風にさらされ、炎天下を突っ走る…そんな列車にどうしても乗りたかった。

でも、VISAがない以上、この夢もここで一旦お預け。

ふと、これまで旅先で出会ってきた各国の旅人たちの顔が頭に浮かぶ。

トルコ人、中国人、トルクメニスタン人──彼らは私よりずっと経済的に余裕があるように見えたけれど、VISA取得には苦労していた。

「日本のパスポートは世界最強だよ、うらやましいな！」

そんなふうに何度も言われてきた。

日本は確かにビザなしで行ける国が多いけれど、アフリカは別物。

今回のように、e-Visaを申請しても返答がないまま放置されたり、まさかの2回リジェクトされたり…。

「日本人だから大丈夫だろう」と甘く見ていた自分が情けない。

行きたい国に理不尽な理由で行けないというのは、初めての経験だった。

でも今なら、あのときの彼らの悔しさが少しわかる。

いつかまた、必ずモーリタニアにリベンジする──そう心に誓い、私は国境を後にした。

セネガル側に戻り、再入国の手続きをお願いすると、さっき押された出国スタンプの上から「ANNULÉ（取り消し）」の赤いスタンプがドンと押された。

どうやら、今回の越境は“なかったこと”にされたらしい。

モーリタニア側に止まっていた乗合タクシーまで歩いて戻り、車内でしばらく待っていると、国境から来た乗客たちが次々と乗り込んできた。

その中に、スペイン人の男性が一人。

彼はモロッコ、西サハラ、モーリタニアと旅してきたと言う。

まさに、私がたどるはずだったルートだ。

彼もe-Visaの取得に苦労したらしく、申請からビザが下りるまで2週間かかったそうだ。

でも、1回の申請で通った彼の方が、よほどマシだ。

彼はアイアントレインには乗らなかったらしいが、バックに列車を入れて記念写真を撮ったそうで、それだけでも羨ましくて仕方がなかった。

帰り道も試練続き…バスはパンクでセネガルの田舎に立ち往生

12時すぎ、サン・ルイのバスターミナルに戻ると、ちょうどダカール行きのセットプラスが出るところだった。

私は最後の1席に滑り込むことができた。

もし乗れなければ、もう1泊サン・ルイに泊まらなければならなかったので、これは幸運だった。

……と思ったのも束の間。

途中で左後方のタイヤがパンクし、セネガルの田舎道で1時間ほど立ち往生。

周囲に店らしい店もなく、トイレも借りられそうにない。

でも、よくわからない民家のような場所でなんとか用を足し、空腹を紛らわせるために売店を探して集落をふらふら歩いた。

そういえば今日は朝からストレスで吐き気がひどくて、何も食べていなかった。

暑さもあり食欲はなかったけれど、冷たいものなら食べられそうだったので、ジュースとヨーグルトで軽く昼食を済ませた。

宿トラブルでまさかの追い出し。ダカールの夜、行き場を失う

18時ごろ、セットプラスはダカール郊外・ピキンのバスターミナルに到着。

そこからAgodaで予約していた宿に向かうべく、YANGOでビラージュ地区へ移動した。

……が、到着したのは、宿の看板も何もない、ただの住宅街の一角。

念のためWhatsAppで宿に連絡すると、迎えの人がやってきたものの、案内されたのはまったく違う名前の宿だった。

チェックイン時に代金を確認すると、Agodaで表示されていた金額より1,000フラン高い。
しかも、最大の問題は部屋にエアコンがなかったこと。

Agodaのページには「エアコン完備」とはっきり書いてあったのに、実際には「エアコン付きの部屋に泊まりたいなら、さらに6,000フラン払ってください」と言われる始末。

──場所も違う、宿名も違う、料金も違う、設備も違う。

何もかもが違うので、「Agodaに確認させてください」と伝えると、突然スタッフが激昂。

私はそのまま、宿から追い出されてしまった……( ﾟДﾟ)

どうやら、実際にはBooking.com経由で処理された予約だったようで、宿側は「Agodaの情報なんて知らないし関係ない」というスタンスらしい。

Agodaは長年使っていて、ここまでトラブルになったのは初めて。

体調があまり良くなかったこともあり、エアコン付きの部屋で静かに休みたかったのに、本当にがっかりだった。

仕方なく、すぐ近くにある日本人宿「大和」へ。

お願いして一泊だけ泊めてもらうことにした。

原田さんは、突然の訪問にも関わらず快く迎えてくれて、私のドタバタな一日をじっくり聞いてくれた。

その温かさに、少しだけ救われた気がした。

夕食には、大和名物の担々麺。

前回食べて気に入っていたメニューで、今回もやっぱり美味しかった。

今日は本当にうまくいかないことばかりだったけど、最後に安心できる場所で眠れるのは、何よりの救いだった。

問題はこの先の予定だ。

本来なら、この後モーリタニアを2週間旅するつもりだったのに、その計画がすっぽり空いてしまった。

8月からは、モロッコのマラケシュ、シャウエン、タンジェをめぐり、ジブラルタル海峡を船で渡ってスペイン、ポルトガルへと向かう予定。

スペインやポルトガルでは、宿や交通機関が直前になると一気に値上がりするため、すでにすべて事前に予約済。

つまり、この先の行程はもう動かせない。

セネガルの田舎町でのんびり過ごすか？

隣国ガンビアをちょっと覗いてみるか？

いっそカーボベルデに飛んで、島でバカンスするか？

さまざまな選択肢が頭をめぐるけれど、気持ちはまだ整理しきれない。

今まで旅のスケジュールがここまで大きく崩れたことはなく、正直戸惑っている。

明日から、どうしよう……。

7月19日：使ったお金

ちなみに、モーリタニア用にESIMもネットで事前購入していたのに、結局使わずじまい。

地味に痛い出費だった……。

・タクシー代（宿→バスターミナル）：1,000フラン（=263円）
・タクシー代（サン・ルイ→ディアマ国境）：2,000フラン（＝527円）
・タクシー代（ディアマ国境→サン・ルイ）：2,000フラン（=527円）
・バス代（サン・ルイ→ダカール）：6,000フラン（＝1,582円）
・ジュース類：1,100フラン（＝290円）
・タクシー代（バスターミナル→宿）：3,100フラン（=817円）
・夕食代（担々麺等）：10,000フラン（＝2,636円）
・モーリタニアESIM（1GB）：12ドル（＝1,834円）

合計：8,476円

モーリタニアのe-Visa申請や、リジェクト・代行申請などの経緯については、以下の記事にも書いています。

【98】セットプラスと乗合タクシーで向かう旧都サン・ルイ（2025.7.15）

乗合バンとタクシーを乗り継ぎ、フランス植民地時代の名残が色濃く残るセネガル・サン・ルイへ。ローカル移動と街歩き、そしてモーリタニアe-Visa問題に揺れた1日を記録。

nekoworldtraveldiary.com

【99】サン・ルイで見た光と影──馬車観光と“しつこい物乞い”の正体とは？（2025.7.16）

セネガル・サン・ルイでチェブジェンに感動し、観光馬車で街を一周。物乞いの子どもたちとの出会いから「タリベ」の存在を知り、旅の奥深さを感じた一日。

nekoworldtraveldiary.com

よろしければ、あわせてご覧ください。

🇸🇳セネガル旅のまとめはこちら👇

セネガル旅行記まとめ｜費用・日程・観光スポット【2025年】

2025年7月に訪れたセネガル10日間の旅行記一覧です。ダカールとサン・ルイを周遊し、世界遺産ゴレ島やアフリカ大陸最西端を観光。モーリタニア国境越えにも挑戦しましたが、e-Visa問題で入国を断念しました。

nekoworldtraveldiary.com

🌍 世界一周ルートと訪問国はこちら👇

世界一周旅行記まとめ｜31カ国349日で巡ったルート・費用・旅の記録【2025〜2026年】

実際に旅した世界一周ルートと訪問国をまとめています。各国の旅行記もこちらからご覧いただけます。

nekoworldtraveldiary.com

観光はひととおり終え、あとはe-Visaの通知を待つばかり。

2日連続のチェブジェンでローカル気分を味わい、ハガキを書いて日本に思いを馳せ、博物館ではセネガル女性たちの華やかな姿に目を奪われた。

予定では18日に出発するはずが、ビザが間に合わず急きょもう1泊。

19日はダメ元で、モーリタニア国境へ向かう覚悟を決めた。

マンゴーの朝ごはんと、チェブジェン2日連続ランチ

朝ごはんは、路上で買ったマンゴー。

包丁の切れ味がいまいちでちょっと苦戦したけど、なんとか花咲カットに成功。

サン・ルイのマンゴーも、とっても甘くてジューシーだった。

昼ごはんは、2日連続でチェブジェンをチョイス。

かなりのボリュームで、遅めのランチに食べると、もう夕食はいらないくらいお腹いっぱいになる。

店の人にもすっかり顔を覚えられ、ちょっと常連になった気分。

日本の家族へ、ハガキを投函しに郵便局へ

食後は、フェデルブ橋のすぐそばにあるサン・ルイの郵便局へ。

昨日買っておいたハガキに、今日はメッセージを書いて切手を貼る。

切手代は2通分で1,300フラン（＝342円）。

「到着まではおよそ2週間くらいかな。でもあくまで目安で、前後する可能性もありますよ」とのこと。

建物の外壁には青いポストがあり、職員さんの案内で左側に投函。

ちなみに、以前ケープタウンから送ったときは、2通のうち1通しか届かなかったという苦い経験が…。

今回は2通とも無事に届きますように、と願いながら投函した。

セネガル女性の美しさに見とれる、博物館めぐり

サン・ルイは、馬車観光以外には目立った観光地が少ないが、強いて言えばいくつかの博物館がある。

正直あまり興味はなかったけれど、時間があるので行ってみることに。

チケット売り場は「La Villa – Mupho」という建物の中にあり、チケットは3種類。
・0番（La Villa – Mupho）のみ：2,000フラン
・1・2・5・6番の4館共通券：5,000フラン
・全7館フリーパス：10,000フラン

私は5番の「Musée de la Photographie de Saint-Louis」を見たかったので、4ヶ所共通券（5,000フラン＝1,317円）を購入。

それにしても、物価を考えるとチケット代はけっこう高い。

さっそく1番と2番の博物館に向かうと…扉が閉まっている！

この暑さの中、高いチケット買って出向いたのに、まさかのクローズとは。

仕方なく再びチケット売り場に戻って伝えると、スタッフが現地に連絡してくれたらしく、「もう開けたから行ってみて」と案内された。

まずは1番の「Les Comptoirs – Le MuPho」へ。

展示は、かつてのサン・ルイやその人々の写真。

でも解説がすべてフランス語で、正直ちょっと内容がわかりづらかった。

中庭の現代アートのオブジェだけが写真撮影OKとのこと。

ちなみに隣の2番の館はほとんど廃墟のようで、展示も正直微妙。

無理に行かなくてもよかったかも。

サン・ルイの中では、たぶん一番有名で人気のある博物館「Musée de la Photographie de Saint-Louis」。

建物は立派で、展示されている写真も見ごたえあり。来たかいがあったと思える場所だった。

セネガルの女性たちは、昔から大きなターバンを巻き、カラフルで華やかなドレスを身にまとってきた。

ここでは、そうした伝統的な装いを写した古い写真に加え、現代の女性たちをとらえたポートレートも展示されていた。

民族衣装は今も日常的に着られており、布の巻き方や色使いにその人らしさが出る。

写真を見ながら、セネガル女性の美意識や文化が、今もちゃんと息づいていることを実感した。

5番のすぐ近くにある6番の博物館にも立ち寄ってみた。

こぢんまりした展示だったが、せっかく共通券があるなら寄っておいて損はないと思う。

サン・ルイ刑務所をちらりと見学、川辺でのんびりビサップ休憩

博物館をまわったあとは、明日の朝ごはん用に、宿の近くにあるパン屋さんへ立ち寄る。

2つ買って200フラン（＝52円）という、驚きの安さにびっくり。

実はサン・ルイの町には刑務所がある。

昨日話した馬車使いの男性によれば、高い塀に囲まれたその敷地内には、数百人の囚人が収容されているのだという。

入口には、差し入れを持ってきたと思われる家族たちの姿があり、カウンター越しに何かを手渡していた。

海外の刑務所を間近で見るのは初めてで、少し緊張しつつも、どんな罪で収監されているのかはわからないが──罪を償って、きちんと社会に戻ってきてほしいな、と思わずにはいられなかった。

夕方は、川沿いのローカルカフェ「Kawsara」へ。

ここで、ハイビスカスのジュース「ビサップ」を飲みながら、ぼーっとセネガル川を眺めるひととき。

川では、ローカルの人たちが楽しそうに泳いでいた。

彼らは腰に空容器を巻きつけて、それを浮き代わりにしてぷかぷか浮かんでいる。

なんともたくましい生活の知恵。見ているだけでほっこりする。

本来なら18日にサン・ルイを出発して、モーリタニア国境を目指す予定だった。

けれど、e-Visaのステータスは朝になっても「申請中」のまま…。

仕方なく1泊延長し、もう1日だけ待ってみることに。

チキンヤッサで満腹、暑さに負けて宿にこもった一日

18日、この日も朝からうだるような暑さ。

観光はひと通り済んでいたし、e-Visaもまだ「申請中」のまま。

というわけで、ほとんど宿にこもってブログを書いて過ごすことにした。

お昼は「La Linguere」へ。

気づけば3日連続の通いっぷり。

注文したのは、セネガルや西アフリカで広く親しまれている家庭料理、チキンヤッサ。

お値段は3,500フラン（＝922円）。

セネガルでは魚は手ごろだけど、鶏肉はなぜかちょっと高級。

でもそれも納得の美味しさ。

玉ねぎたっぷりのマリネソースが、皮パリパリ・中ジューシーなチキンと絶妙に絡む。

この一皿だけでお腹は満たされ、夕飯は自然とスキップ。

食後はレストラン「Flamingo」へ。

ここは、フェデルブ橋を正面に望む絶好のロケーション。

テラス席に座って、またビサップ（ハイビスカスジュース）を注文。

昨日飲んだローカルカフェのものとは味がまったく違い、こちらはやや上品でさっぱりした印象。

ビサップって、ほんとにお店によって個性が出る飲み物なんだなあと改めて感じた。

ビザはまだ…それでも国境へ突撃するしかない！

明日、19日になっても、きっとe-Visaは「申請中」のままだろう。

でも、もう待つのも限界なので、とりあえず国境へ向かうことにした。

もしかしたら、ある程度の賄賂を渡せば、アライバルビザ的な「裏ルート」があるかもしれない──という淡い期待を抱きつつ。

もちろん、それが通じなければ素直に引き返して、モーリタニア入国は諦めるしかない。

それでも、「とりあえず行ってみたい」という気持ちを抑えきれなかった私は、諦めの悪さ全開で、イチかバチか、国境チャレンジを決意したのだった。

7月17〜18日：使ったお金

当初の予定ではサン・ルイは3泊だったけど、急遽1泊追加したので18日に宿代を払った。

7月17日

・昼食代（チェブジェン等）：2,100フラン（=553円）
・切手2通分：1,300フラン（＝342円）
・博物館入場料：5,000フラン（=1,317円）
・パン：200フラン（＝52円）
・ビサップ：500フラン（＝131円）

合計：2,395円

7月18日

・チップ代：200フラン（＝52円）
・昼食代（チキンヤッサ等）：3,500フラン（=922円）
・ビサップ：1,500フラン（＝395円）
・宿代（1泊分）：15,000フラン（=3,952円）

合計：5,321円

🇸🇳セネガル旅のまとめはこちら👇

セネガル旅行記まとめ｜費用・日程・観光スポット【2025年】

2025年7月に訪れたセネガル10日間の旅行記一覧です。ダカールとサン・ルイを周遊し、世界遺産ゴレ島やアフリカ大陸最西端を観光。モーリタニア国境越えにも挑戦しましたが、e-Visa問題で入国を断念しました。

nekoworldtraveldiary.com

🌍 世界一周ルートと訪問国はこちら👇

世界一周旅行記まとめ｜31カ国349日で巡ったルート・費用・旅の記録【2025〜2026年】

実際に旅した世界一周ルートと訪問国をまとめています。各国の旅行記もこちらからご覧いただけます。

nekoworldtraveldiary.com

昼には念願だったセネガルの国民食・チェブジェンを味わい、その美味しさと安さに感動！

午後は観光馬車に揺られて、サン・ルイの街をぐるりと巡った。

まずは歴史を感じるクレーンを眺め、次に対岸にモーリタニアの国土が見える川沿いの場所へ。

その後はローカル市場にも立ち寄った。

そして滞在中ずっと気になっていた、しつこく物乞いについてくる子どもたち。

旅の後に「タリベ」という存在を知り、目の前にあったのに気づけなかった現実を思い返すことになった。

夜はスペインバルでワインとタパスを楽しみつつ、2度リジェクトされたモーリタニアe-Visaに、ようやく希望の光が見え始めた──そんな学びと発見の詰まった一日。

カフェで始まる朝と、感動のチェブジェンランチ

朝食に訪れたのは「Farmers Coffee Shop」。

エアコンが効いていて、暑いセネガルの朝でも快適に過ごせるカフェだ。

カフェラテとケーキを頼み、ブログを書きながらゆったりとした午前の時間を楽しんだ。

昼食には、「La Linguere」というローカルにも人気の食堂へ。

リーズナブルな価格と味の良さから、地元の人々にも愛されているお店だ。

お目当ては、セネガルの国民食・チェブジェン（魚の炊き込みご飯）。

名前の通り「魚とごはん」を意味する伝統料理で、トマトで炊いたスパイシーなご飯の上に、白身魚と野菜（にんじん、キャベツ、ナス、カボチャなど）がどっさり盛られた、豪快な一皿。

味も見た目もインパクト抜群だが、魚の旨みが染みたご飯はどこかやさしい味わいで、とても美味しかった。

この料理は家庭ではお昼の定番。

レストランでもだいたい14時〜16時のランチタイムにしか出されないのだそう。

しかもジュース込みでたったの2,300フラン（＝605円）。

明日から毎日通いたい！と思ったほどのお気に入りになった。

物乞いの子どもたち──あとから知った「タリベ」の現実

食後、街を歩いていると、どこからか子どもたちの大きな声が聞こえてきた。

気になって建物の中をのぞくと、黒板に向かって整然と座る少年たちが、先生のリードに合わせてコーランを唱えていた。

室内は薄暗く、アラビア語の響きが反響するなか、真剣な表情で声をそろえる子どもたちの姿からは、信仰と学びが生活の一部として根づいている様子が伝わってきた。

彼らは「タリベ」と呼ばれる子どもたちで、イスラムの聖典・コーランを学ぶため、各地のダアラ（コーラン学校）に通っている。

建物の外では、木の板「ロー」にアラビア文字を書き写す少年たちの姿も。

墨で丁寧に文字を綴るその光景は、伝統の学びの場そのもので、どこか微笑ましさすら感じる。

でも、その裏側には、思いもよらぬ現実があった。

実はサン・ルイの街では、観光客にしつこくつきまとう子どもたちによく出会った。

無視しても50メートル以上ついてくることもあり、初日は驚き、2日目は戸惑い、そして3日目にはとうとう我慢の限界に。

「もうついてこないで！」

そう、日本語で怒ってしまったことがあった。

けれど、どんなに怒っても怯まずについてくる彼らの姿に、「なぜここまで…？」と疑問が消えなかった。

そしてセネガルを出た後、ふと気になって調べてみた。

そこで初めて知ったのが、「物乞いをしていた多くの子どもたちが、実はタリベだった」ということ。

セネガルでは、多くの子が幼い頃からダアラに預けられ、寄宿生活をしながらイスラム教育を受ける。

しかし一部の悪質なダアラでは、教育という名のもとに子どもたちを路上に出して“物乞いのノルマ”を課し、その金品を大人が巻き上げているケースがあるという。

ノルマを達成できなければ罰を受ける子もいる──そんな現実を、私は現地では知らず、「迷惑な行為」として冷たい態度をとってしまっていた。

彼らの行動の裏に、そんな深刻な事情があったのだと知り、心から反省した。

今回、私が偶然のぞいたダアラは、きちんと教育を行っている印象だったし、物乞いを強いているようには見えなかった。

でも、サン・ルイには、他にも数多くのダアラが存在している。

セネガルという国の、美しく豊かな文化の裏側には、まだまだ知られていない「影」の部分もある。

タリベの子どもたちとの出会いは、私にとってセネガルの深い一面に触れるきっかけとなった。

ただの観光では得られない、大きな学びだったと思う。

観光馬車でぐるっと街巡り！サン・ルイの見どころめぐり

サン・ルイといえば、街を馬車で巡る観光スタイルが名物のひとつ。

私もその例にもれず、今日は馬車に揺られて街をまわってみることにした。

フェデルブ橋のたもとに行けば、観光用の馬車がずらりと並んでいる。

そこで馬使いと料金交渉をして、今回は1時間半で5,000フラン（＝1,316円）という条件で乗せてもらえることに。

今回の旅の相棒は、茶色の馬・マイケル。

もう何年もこの仕事をしているベテランらしく、道順はしっかり頭に入っているようで、名所にさしかかるたびにぴたりと足を止めてくれる。

まるでガイドのような働きぶりに、思わず「賢いなぁ」と感心してしまった。

川沿いを走っていると、岸辺にぽつんと残された古びたクレーンが目に留まった。

今では錆びついた鉄の塊と化しているけれど、かつてこの港で荷物の積み下ろしに使われていた本物の機械だったという。

西アフリカの交易拠点として栄えた時代の名残を静かにとどめる、風情ある風景のひとつだった。

街の北のはずれまで来ると、目の前に広がっていたのはモーリタニア。

木々が並ぶその大地は、肉眼でもはっきりと見える距離にある。

いま私は、そのモーリタニアのe-Visa問題で頭を悩ませている最中。

「こんなに近いのに…！」と思うと、なんとしてでも行きたい気持ちがますます募ってくる。

馬車はさらに進み、ローカルの漁村エリアへ。

ここで一旦降りて、馬使いが市場の中を案内してくれることに。

訪れた「Marché Ndar」は、観光客の姿はまったくなく、地元の人々が日々の買い物に訪れる完全ローカル市場。

アーケードの下に並ぶ店々はディープな雰囲気満点で、正直ひとりでは少し勇気がいるような場所だった。

市場では布を売る店が多く、中には足踏みミシンで服を縫っている職人の姿も見られた。

その手元をじっと見ているだけで、手仕事の温かさが伝わってくる。

特に印象に残ったのは、女性が空のペットボトルに木の枝を詰めて売っていた光景。

馬使いによると、これは「水をきれいにする木」なのだそう。

詳しい使い方まではわからなかったけれど、自然の力を活かした伝統的な浄水材とのこと。

こうした生活の知恵が今も息づいていることに、静かに感動した。

案内の途中、馬使いの知り合いから、熱々の甘いコーヒーを一杯ごちそうになった。

ほんのり香ばしくて、じんわりと体に沁みるような美味しさだった。

最後に馬車の上で記念写真を一枚。

サン・ルイの歴史や暮らしを肌で感じながら、ゆっくりと街を一周して観光は終了。

戻るころには日もすっかり暮れて、お腹もペコペコ。

そのまま夕食を食べに出かけた。

夕食に選んだのは、スペインバル「Siki Rio」。

冷房が効いた快適な空間で、旅の締めくくりにぴったりのレストランだ。

タコのグリルとワインを楽しみつつ、今日の街歩きを振り返る──そんなひとときの中にも、頭の片隅にはビザのことがずっと引っかかっていた。

モーリタニアVISA問題、最後の賭け

さて、問題はモーリタニアのe-Visa。

実はすでに2回も申請をリジェクトされ、もう打つ手なしという状態だった。

藁にもすがる思いで連絡をとったのが、モーリタニア・ヌアクショットにある宿「Auberge Triskell Nouakchott」。

WhatsAppでやりとりしていたスタッフに、「ダメ元で国境に行ってアライバルビザを狙ってみようと思う」と相談したところ、「今はもうアライバルビザは発行されていない」との冷たい現実が…。

希望を失いかけていたそのとき、そのスタッフが「よければ、私が代わりに申請してみましょうか？」と申し出てくれたのだ。

彼が使う申請ページも私と同じものだが、私のやり方に何か問題があった可能性もある。

そんな可能性に賭けて、最後の望みを彼に託すことにした。

どうか、18日までにビザが降りますように──そんな祈りを胸に、眠りについた。

7月16日：使ったお金

チェブジェンがこの美味しさでたったの605円！？コスパ最高すぎ。

・カフェ代（コーヒー等）：3,500フラン（＝921円）
・昼食代（チェブジェン等）：2,300フラン（=605円）
・ポストカード2枚：600フラン（＝157円）
・馬車（1時間半）：5,000フラン（=1,316円）
・夕食代（タパス等）：5,500フラン（＝1,448円）
・牛乳等：450フラン（＝118円）

合計：4,565円

🇸🇳セネガル旅のまとめはこちら👇

セネガル旅行記まとめ｜費用・日程・観光スポット【2025年】

2025年7月に訪れたセネガル10日間の旅行記一覧です。ダカールとサン・ルイを周遊し、世界遺産ゴレ島やアフリカ大陸最西端を観光。モーリタニア国境越えにも挑戦しましたが、e-Visa問題で入国を断念しました。

nekoworldtraveldiary.com

🌍 世界一周ルートと訪問国はこちら👇

世界一周旅行記まとめ｜31カ国349日で巡ったルート・費用・旅の記録【2025〜2026年】

実際に旅した世界一周ルートと訪問国をまとめています。各国の旅行記もこちらからご覧いただけます。

nekoworldtraveldiary.com

セットプラスと呼ばれる乗合バンに乗り、さらに乗合タクシーを乗り継いで、ようやく目的地にたどり着いた。

バスターミナルでは道がわからず迷い、フランス語もわからず戸惑う場面も多かったが、周囲の人たちの助けに救われながら、無事にチェックイン。

昼はセネガルの家庭料理「マフェ」を食べ、夕方には漁師町の浜辺で大西洋に沈む夕日を見た。

乗合バンや乗合タクシーの乗り継ぎは一筋縄ではいかなかったけれど、どうにか乗りこなして、サン・ルイまでたどり着けたのはちょっとした達成感。

ただ、気がかりなのはモーリタニアのe-Visa。

サン・ルイでの滞在中も、解決の糸口はまだ見えてこない。

セットプラス＆乗合タクシーでサン・ルイへ！

今日は、首都ダカールから、かつてフランス領西アフリカの首都だったサン・ルイへ向かう移動日。

選んだのは、セネガルのローカルな長距離移動手段としておなじみの「セットプラス（sept-place）」。

フランス語で「sept（セット）」は7、「place（プラス）」は座席という意味で、名前の通り本来は7人乗りの車。

出発時刻は「人数が集まり次第」という、いかにも西アフリカらしいスタイル。

あまり遅く行くと出発すらできないかもしれないので、朝7時すぎにピキンのバスターミナルへ向かった。

ところがこのピキンのバスターミナル、とにかく広い。

サン・ルイ行きの乗り場がどこにあるのか見当もつかず、完全に迷子状態。

周囲のセネガル人に「サン・ルイ！」「セットプラス！」と単語を連発して声をかけてみるものの、みんなフランス語しか話せないので、返ってくる説明もさっぱりわからない。

そんな中、一人のセネガル人が私の様子に気づき、言葉が通じないにもかかわらず、親切に乗り場まで案内してくれた。

今思えば、少しでもチップを渡してお礼すべきだったのかもしれない。

でも、その時はとにかくセットプラスに乗ることで頭がいっぱいで、「ありがとう」の言葉しか出てこなかった。

少し申し訳ない気持ちが残る。

ようやくマップ★印の、サン・ルイ行きのセットプラス乗り場に到着。

バスターミナルのかなり奥まった場所にあり、これは確かに自力ではたどり着けなかったと思う。

車の名前の由来は「7人乗り」だけれど、座席を数えると12人乗りだった。

一人がけの席はまだマシだけれど、2人がけの席はかなり窮屈。

しかもセネガルの人たちは体格のいい人も多く、そんな人が隣に来ると、長時間の移動はかなりキツい。

さらにエアコンはなし。

窓からの風だけが頼りなので、暑さとの勝負でもある。

支払いの仕方もよくわからず苦戦していると、乗客の中に英語を少し話せる女性がいて、通訳のように助けてくれた。

こういうときの親切が本当にありがたい。

運賃は6,000CFA（＝1,574円）。

チケットを無事に受け取り、1時間ほどで人数が揃ったところで、ようやく出発！

道中は一度、ガソリンスタンドでトイレ休憩あり。

車に揺られること約5時間。

セットプラスが到着したのは、サン・ルイ南部にある「Gare routière de la ville de Saint-Louis」というバスターミナル。

ここでバンを降り、さらに乗合タクシーに乗り換える必要があるのだけれど──もちろん英語はまったく通じない。

しかも私が泊まる予定の宿は、Googleマップにも表示されないような小さな宿。

場所を説明するのもひと苦労で、どうしたものかと途方に暮れていたそのとき…。

チケット購入のときに助けてくれた、あの優しい女性が、またしても神のように登場。

彼女は私の代わりにドライバーに宿の場所を正確に伝えてくれ、料金も適正な1,000フラン（＝262円）でいいと案内してくれた。

あの時の彼女の存在は、まさに救いの女神だった。

サン・ルイの乗合タクシーは黄色い車体が目印。

彼女に丁寧にお礼を伝え、タクシーに乗り込む。

途中で他の乗客を乗せたり降ろしたりしながら、車はサン・ルイの象徴・フェデルブ橋へと向かう。

フェデルブ橋を渡ると、そこはもう歴史ある世界遺産の街並み。

コロニアル建築が建ち並ぶ、ノスタルジックなエリアの一角にある宿まで、無事にたどり着くことができた。

看板ちっちゃ！地図にもない快適宿「Keur Mina」

私が泊まった「Keur Mina」は、看板も小さくてとてもわかりづらい宿。

Googleマップにも表示されておらず、事前に口コミを読んで「迷いやすい」と書かれていた通りだった。

なので念のため、WhatsAppで宿のスタッフと連絡を取り、到着予定時刻を伝えておいた。

すると、タクシーが到着するタイミングでスタッフがドアの前で待っていてくれた！

この宿にはフロントも常駐スタッフもなく、建物の入り口には常に鍵がかかっているので、事前連絡なしではチェックインはなかなか難しかったと思う。

部屋に入ってまず嬉しかったのは、家具がシンプルでおしゃれだったこと、そして何より──エアコン付き！

セネガルに来てからずっと「エアコン難民」だった私にとって、涼しい空間で休めるというのは本当にありがたく、暑さでバテていた体にしみわたるようだった。

ホテル代が高めのセネガルで、エアコン付き個室というとかなり予算がかかる印象があるけれど、ここは1泊4,000円ほど。

サン・ルイの中心にあり、観光にも便利な立地でこの値段はありがたい。

バスルームは個室内にあり、熱いシャワーも勢いよく出る。

洗面台も広くて、全体的に使い勝手がよく、旅の疲れを癒すのにぴったりな環境だった。

屋上は日当たりがよく、昼間に洗濯物を干せば数時間で乾く。

こまめに洗濯したい旅人には嬉しいポイント。

共同キッチンもきれいに保たれていて、冷蔵庫も使用可能。

ちょっとした調理や食材の保存にとても助かった。

昔ながらの街並みと、ピーナッツ香るマフェランチ

荷物を部屋に置いたあと、遅めのランチを求めて街を歩きはじめる。

サン・ルイは小さな島の上に築かれた街で、本土とはフェデルブ橋でつながっている。

通りには、フランス植民地時代のコロニアル建築が今も立ち並び、歩いているだけで時が止まったような感覚に包まれる。

ダカールとはまったく異なる、ゆったりとした静けさが漂っていて、旅の疲れがすっとほどけていくようだった。

ランチには、静かな通り沿いにあるレストラン「Chez Dasso（シェ・ダッソ）」へ。

看板には「SLOW FOOD」とあり、その通り、注文から料理が出てくるまでの時間はとてもゆったり。

でもこの街では、それすら心地いい。

せかせかした都会のテンポとは無縁の、「待つ時間さえ楽しむ」スタイルだ。

この日のランチは、セネガルの代表的な家庭料理「マフェ」を注文。

ピーナッツバターをベースにした濃厚なソースをごはんにかけ、鶏肉や野菜を添えていただくスタイル。

ほんのり甘みを感じるピーナッツソースがクセになる美味しさだった。

食後はそのまま、ゆるやかな風に吹かれながら、街をのんびり散歩。

歩いていると、石畳の道をパカパカと音を立てて馬車が通り過ぎる。

それは観光用の馬車で、いまも街の移動手段として使われているもの。

その光景はどこかノスタルジックで、まるで時間がゆっくりと巻き戻されたかのよう。

タクシーで通ったフェデルブ橋を、夕方になって少しだけ歩いてみた。

この橋は1897年に建設された歴史ある鉄橋で、あのエッフェル塔の設計者、ギュスターヴ・エッフェルが設計に関わったとも言われている。

優美なアーチを描くその姿は、どこかパリの香りを感じさせる。

ノスタルジー漂う漁師町で、ゴミと夕日とローカルの笑顔

サン・ルイ島の西の端──フェデルブ橋とは逆方向に歩いていくと、観光地の顔とはまったく違う、ローカルな空気に包まれた漁師町が現れる。

通りを走っていたのは、カラフルでレトロな乗合バス「カラ・ラピッド」。

ポップなデザインがなんとも可愛い。

その横では、地元の人が使う素朴な馬車も行き交っていて、「本当にここは2025年なのか？」と思うような光景が広がっていた。

海岸に出ると、色とりどりの漁船がずらりと並んでいる。

その姿もどこか絵になる。

ビーチでは、サッカーをする若者、腕立て伏せに励む人たち、仲間同士で談笑するグループ──地元の人々が思い思いに時間を過ごしていて、この街の“生きた日常”がそこにあった。

「こんなに人がいたのか」と驚くほど、夕暮れ時の浜辺はにぎやかだった。

西の海にゆっくりと沈んでいく太陽。

大西洋に沈む夕日は圧巻だった。

…ただ、足元には大量のゴミが散乱していて、ゴミを避けながら歩くのもひと苦労。

それでも、地元の人たちはそんなことをまったく気に留める様子もなく、日常としてこの風景を受け入れていた。

美しいのに、ちょっともったいないな──と、勝手ながら思ってしまう。

旅人レベルは上がったけど…モーリタニアe-Visaに撃沈

乗合バンに、乗合タクシー。

英語もフランス語もろくに話せないのに、なんとか人の助けを借りながら乗り継いできた今日の移動。

正直、乗合タクシーはどこへ向かうのかも曖昧で、配車アプリのように場所を確認する手段もない。

そんな“確証のない移動”に身を委ねるのは、最初は不安だった。

でも、意外にもちゃんとたどり着けてしまった。

少しずつ、“旅人レベル”が上がってきている気がして、それがちょっと嬉しかった。

…が、そんな旅の達成感も束の間。

頭の片隅にはずっと、「モーリタニアのビザ問題」が重くのしかかっていた。

モーリタニアでは、2025年1月5日からビザ制度が変更され、これまでのアライバルビザは廃止。

今では事前にe-Visaを取得しておく必要がある。

私も7月18日に陸路で入国する予定だったので、6月末には申請を済ませていた。

……のだが、待てど暮らせど音沙汰なし。

2週間以上経ってようやく届いたのは、まさかの「リジェクト（申請拒否）」。

理由は「パスポート写真の添付漏れ」だという。

え、ちゃんとアップロードしたはずだけど…？とモヤモヤしつつ、ダカール滞在中に再申請。

すると今回はわずか2日で返信が来た──が、まさかの「理由不明のリジェクト」。

もしかして、一度リジェクトされたことでブラックリスト入りしてる…？

制度が変わったばかりで旅人の数も少なく、ネットにも体験談はほとんど出てこない。

情報はなく、見通しは立たず、焦りばかりが募っていく。

三度目の申請を出すべきか。

それともVISAなしで国境に突撃して、賄賂でどうにかなる…なんて荒業にかけてみるか？

そんな考えが頭の中をぐるぐる回って、結局答えが出ないまま、時間だけが過ぎていった。

のんびり過ごすはずだったサン・ルイでの3泊4日は、気がつけばモーリタニアのビザ問題に振り回される日々となっていた。

7月15日：使ったお金

ダカールと比べて、サン・ルイは物価がかなり良心的。

・タクシー代（宿→バスターミナル）：2,700フラン（＝708円）
・バス代（ダカール→サン・ルイ）：6,000フラン（=1,574円）
・タクシー代（バスターミナル→宿）：1,000フラン（＝262円）
・昼食代（マフェ等）：5,000フラン（=1,312円）
・宿代（3泊分）：48,500フラン（＝12,730円）
・マンゴー：500フラン（＝131円）
・水：500フラン（＝131円）

合計：16,848円

🇸🇳セネガル旅のまとめはこちら👇

セネガル旅行記まとめ｜費用・日程・観光スポット【2025年】

2025年7月に訪れたセネガル10日間の旅行記一覧です。ダカールとサン・ルイを周遊し、世界遺産ゴレ島やアフリカ大陸最西端を観光。モーリタニア国境越えにも挑戦しましたが、e-Visa問題で入国を断念しました。

nekoworldtraveldiary.com

🌍 世界一周ルートと訪問国はこちら👇

世界一周旅行記まとめ｜31カ国349日で巡ったルート・費用・旅の記録【2025〜2026年】

実際に旅した世界一周ルートと訪問国をまとめています。各国の旅行記もこちらからご覧いただけます。

nekoworldtraveldiary.com

セネガル名物の乗合バス「カラ・ラピッド」にも乗ってみた。

人混みでごった返すサンダガ市場を経て、夕食はビュッフェ形式のレストランでひと休み。

移動と暑さで少し疲れたけれど、充実した一日だった。

明日はモーリタニア国境近くの町サン・ルイへ向かう予定。

しかし、ダカール滞在中に届いたのはまさかのモーリタニアe‑Visaのリジェクト通知。

この先の旅程に、早くも不安がよぎる。

路線バスに乗ってローカル市場めぐりスタート

朝ごはんは、昨日果物売りのおばちゃんから買ったマンゴー。

今日はちょっと頑張って、初めて“花咲カット”に挑戦してみた。

そしてこのマンゴー、人生で一番美味しかったかもしれない。

ねっとり甘くてジューシーで、まさに旬の味。

雨季のセネガルは湿気も暑さも強烈だけど、その分フルーツが本当に美味しい。

今日は、ダカール中心部にあるローカル市場「サンダガ市場」へ行ってみることに。

いつものように配車アプリYANGOでタクシーを呼ぼうとしていたら、目の前にちょうど8番バスが到着！

このバスは1時間に1本あるかないかの激レア路線らしく、まさか乗れるとは思っていなかった。

これはチャンス！と運転手に手を振って合図し、急いで飛び乗った。

サンダガ市場まで行きたいと伝えると、運賃は175フランと言われた…が、お釣りが無いらしく、200フラン（＝52円）を支払うことに。

まぁ、細かいことは気にしない。

英語はまったく通じないので、ジェスチャーを駆使してのやり取り。

たったこれだけのことにやたら時間がかかるけど、これも含めてローカル旅の楽しみ。

本来はサンダガまで乗るつもりだったが、途中で「スンベディウン市場」の近くを通ったので、急きょ予定変更。

気になっていた場所だったので、思い切って下車！

上記のマップの位置でバスを降りて、ダウル・タペ通り沿いのローカル市場を眺めつつ、スンベディウン市場へと向かう。

通り沿いには、野菜や魚、肉などを扱うローカルな食品市場が広がっていた。

活気はあるけど、ハエもすごい…。

手で払いながら足早に通り抜ける。

魚と民芸品が集まるスンベディウン市場へ

海岸沿いに出ると、そこが「スンベディウン市場」だった。

この市場は、魚市場と民芸品エリアに分かれていて、どちらもディープなローカル感が漂う。

浜辺にはカラフルな漁船がずらり。

セネガルのボートって、どれも絵本から飛び出してきたみたいに可愛い。

魚市場では、水揚げされたばかりの魚たちがずらりと並び、炭火で焼いてその場で食べられるスタイル。

昨日食べた生ウニも最高だったけど、ここで焼かれてるウニもめちゃくちゃ美味しそうだった。

魚市場の隣には、民芸品を扱う屋台エリア。

木彫り、絵画、布小物など、セネガル土産にぴったりな品が並ぶ。

中でも目をひいたのが、西アフリカの牧畜民が使うという「フラニ帽」。

草で編まれたベースに革の装飾、先がピンととんがった独特のフォルムがたまらなく可愛い。

本当はひとつ欲しかったけど、荷物の多さを考えて断念。

悔しい…(T_T)

名物バス「カラ・ラピッド」に初挑戦してみた

スンベディウン市場を一通り楽しんだあとは、バスを降りた場所まで戻る。

次の移動手段を考えていると、目の前に現れたのは、ド派手なローカルミニバス「カラ・ラピッド」！

セネガルの路上でひときわ目を引くこのバス、車体にはカラフルなペイントがびっしり。

宗教的な言葉が描かれていることも多い。

もともとは古いトラックの荷台を改造したもので、乗り降りは後部のステップから。

中は簡易ベンチがずらっと並び、人がぎゅうぎゅうに詰め込まれる。

冷房はなく、天井も低くて揺れも強烈。

でも、風が入ってくるのは救い。

助手が乗客を呼び込み、料金も集金。

車内のカオスっぷりはなかなかのもので、路線バスよりも数段レベルが高い乗り物だ。

もちろん英語は通じないし、どこ行きかもよくわからないけど、こういうのも旅のスパイス。

思い切って乗ってみて正解だった。

運賃は100フラン（＝26円）と格安。

サンダガ市場の混雑とパスポートコピー作戦

サンダガ市場（Marché Sandaga）に到着すると、そこは人、人、人！

この市場は観光客向けというより、日用品を買いに来るローカルの人々で賑わう場所。

あまりの混雑ぶりに、スマホを出すのもためらわれるほどだったので、写真は1枚だけ。

市場を出たあとは、街なかのコピー屋さんでパスポートのコピーを10枚印刷。

次に向かうモーリタニアでは、道中何度もコピーの提出を求められると聞いていたので、備えあれば憂いなし。

1枚13円くらいなので、ケチらず多めに用意。

ビュッフェでひと休み、La Planchaで夕食タイム

夕食は、ダカールで人気のビュッフェレストラン「La Plancha」へ。

ここ、なんと5,000フラン（＝1,314円）で食べ放題、ソフトドリンクも飲み放題！破格。

店内はおしゃれで清潔感があり、客層は地元のプチ富裕層らしき人たち。

旅行者でも入りやすい雰囲気だった。

ローカルジュースも豊富で、ビサップ（ハイビスカス）やブイ（バオバブの実）のジュースなど…。

サラダの種類が多くて嬉しくなり、まずはモリモリ一皿。

続いてセネガル料理中心のメイン一皿、最後にケーキとフルーツを詰め込んだデザート一皿。

もう、胃袋が喜びまくり。

エアコンの効いた空間で、久しぶりに「落ち着いて食事できたなあ」と実感。

生き返るって、こういうこと。

帰りはタクシーで宿まで帰宅。

そして明日は、いよいよセネガルの古都・サン・ルイへと向かう日。

……なのだけれど、頭の中は不安でいっぱい。

６月末に申請していたモーリタニアのe-Visaが、ダカール滞在中にまさかのリジェクト（申請拒否）。

え、どうする私？？( ﾟДﾟ)

7月14日：使ったお金

今日はほぼ宿代がメインの出費デー。

宿代は、日本円で銀行振込させてもらえたおかげで、現地でキャッシングせずにすんだのが地味にありがたい。

・宿代（4泊分）：100,000フラン（＝26,262円）
・バス代（宿→市場）：200フラン（=52円）※本来は175フラン
・バス代（市場→市場）：100フラン（＝26円）
・コピー10枚：500フラン（=131円）
・夕食代（ビュッフェ）：5,000フラン（＝1,314円）
・タクシー代（レストラン→宿）：4,000フラン（＝1,051円）

合計：28,836円

🇸🇳セネガル旅のまとめはこちら👇

セネガル旅行記まとめ｜費用・日程・観光スポット【2025年】

2025年7月に訪れたセネガル10日間の旅行記一覧です。ダカールとサン・ルイを周遊し、世界遺産ゴレ島やアフリカ大陸最西端を観光。モーリタニア国境越えにも挑戦しましたが、e-Visa問題で入国を断念しました。

nekoworldtraveldiary.com

🌍 世界一周ルートと訪問国はこちら👇

世界一周旅行記まとめ｜31カ国349日で巡ったルート・費用・旅の記録【2025〜2026年】

実際に旅した世界一周ルートと訪問国をまとめています。各国の旅行記もこちらからご覧いただけます。

nekoworldtraveldiary.com

まずは、アフリカの未来を象徴する巨大モニュメント「アフリカルネサンス像」へ。

その後、アフリカ大陸の最西端・アルマディ岬で大西洋を望み、午後はボートに揺られてンゴール島へ渡った。

ランチはまさかの生ウニとアワビの串焼き──海沿いの街ダカールならではの、新鮮なシーフードに感動！

移動はほぼローカルバスを使って節約＆冒険気分満点。

沈みかけのボートにローカルとぎゅうぎゅう詰めで乗り込んだ体験も含め、セネガルの日常に少しだけ溶け込めた、そんな1日。

ローカルバスに揺られて！巨大モニュメントを見学

昨日の疲れが残る朝。

夕食用に買っておいたサラダを朝ごはんに回すことにした。

フランスパンとヨーグルト、カフェオレも加えて、朝からしっかりエネルギー補給。

今日はダカール近郊を、路線バスを乗り継いでまわる計画。

バスの番号や停留所の位置など、宿「大和」のオーナー原田さんやインターン生の方たちに丁寧に教えてもらったおかげで、事前準備はバッチリ！

まずは「アフリカルネサンス像」へ。

宿の近くのバス停から61番のバスで向かうと聞いてしばらく待っていると、ついに61番が到着！　

運転手に手を挙げて合図を送り、止まった瞬間にさっと乗り込む。

車内はなかなかの混雑ぶり。

最初は勝手がわからなかったけれど、鉄格子に囲まれた座席に座っていた男性が車掌さんだと気づき、チケットを買いに行く。

しかし、簡単な英語すらまったく通じず、支払いには大苦戦。

行き先によって料金が異なるようで、Googleマップを見せたり、周りの乗客に助けてもらったりしながら、なんとか150フラン（＝39円）の切符をゲット。

「Garage 61」近くのバス停で下車し、ここからは歩いて目的地を目指す。

バスを降りた時点で、すでに遠くにその姿が見えていた像。

徒歩15分ほどで到着した「アフリカルネサンス像」は、高さ52メートルを誇るアフリカ最大級のブロンズ像だ。

長い階段を見上げると、空に向かって突き出すように立つ巨大な男性像。

その隣には、女性像と子どもの姿も。

アフリカの未来への希望と自立を象徴するモニュメントとして、今やダカールを代表する観光地となっている。

像の土台部分は建物になっていて、チケットを購入して中へ。

1階にはアフリカ諸国の独立運動や文化、歴史を紹介するパネル展示が並び、それぞれの国の歩みが簡潔にまとめられている。

ちょうど入場したタイミングでスタッフによる無料の館内ツアーが始まり、参加してみることに。

……が、説明はすべてフランス語。

内容はまったく理解できず、途中からは展示を静かに眺めるモードへ切り替えた。

2階と3階には、アフリカの伝統衣装や工芸品の展示があり、中にはちょっと謎めいた人形なども。

ひと通り見学を終えて再び1階へ。

館内にはエレベーターが設置されていて、最上部の展望フロアまで一気に上がることができる。

ただしエレベーターはかなり小さく、一度に乗れるのは5人程度。

巨大な像の“内部”を上昇していく感覚は、ちょっと不思議で面白い。

展望フロアは男性像の頭部に位置し、小さな窓から外を眺められるようになっている。

窓のすぐ外には、女性像の顔が間近に現れて驚いた。

目や唇のラインがくっきりと浮かび上がり、まるで巨人と目が合ったような迫力！

窓の外には、果てしなく広がる大西洋と、ダカールの街並み。

展望台からの見晴らしは、文句なしに最高だった。

海を眺めて贅沢ランチ！山盛りウニとアワビ串に舌鼓

像の見学を終えたあと、ふたたびバスを降りた場所まで戻り、そこから49番のバスに乗って「ロンポン・アルマジ（Rond Point des Almadies）」へ向かう。

ロンポンからは、炎天下の中をひたすら歩くこと30分。

日差しが容赦なく体力を奪っていくけれど、ここまで歩いてでも食べたいお目当てのレストランがある。

それが、大和のインターン生に教えてもらったローカルの人気店「La Maree Chez Adji」。

新鮮なシーフードが手頃な値段で楽しめる、穴場のレストランだ。

大西洋を望む絶景を眺めながら味わうのは──なんと、生ウニ！

出てきたトレイには、ウニがこれでもかというほど山盛りに。

ざっと15個はあっただろうか。

それでお値段わずか2,000フラン（＝525円）というから驚きだ。

ライムをキュッと絞り、スプーンでホジホジしながら食べるウニは、濃厚でとろけるような美味しさ。

ウニ好きにはたまらない一品だった。

さらに注文したのは、あわびの串焼き。

付け合わせのサラダにフランスパンまでついていて、見た目以上に食べ応えがある。

ビサップ（ハイビスカスのジュース）も頼んで、合計4,500フラン（＝1,176円）。

味もボリュームも文句なし、ローカル価格で大優勝のランチだった。

ようやく到達！アフリカ大陸最西端・アルマディ岬へ

食後は、レストランを出てお土産屋がひしめく小道を抜け、アフリカ大陸最西端のポイントへと向かう。

雑多な売店の並ぶ道を歩き抜けると、その先に現れたのは、ビーチで海水浴を楽しむ人々の姿。

ここをさらに進んだ先に、目的の岬がある。

最西端には、世界各都市への距離を示す標識が立っていた。

そこにはもちろん「Tokyo」の文字も。

その距離、13,110km──よくもまぁ、こんな遠くまで来たもんだ。

今回の旅では、アフリカ大陸の最南西端・喜望峰にも立ち寄った。

そして今、最西端・アルマディ岬にいる。

別にここに何か特別な建造物があるわけでもないけれど、それでも「ここが大陸の果てなんだ」という感覚がじわじわと胸に込み上げてくる。

ここまでの旅路は、決して平坦ではなかった。

楽しいことばかりじゃなく、辛いことも、しんどかったこともたくさんあった。

それでも、英語もままならない女ひとりが、アフリカをこうして旅してこられた。

危険だ、無理だと言われながらも、1日1日を積み重ねて、今ここに立っている。

自分でも信じられないけど、ちゃんと旅してきた。

ちゃんと楽しんできた。

だからこそ、今日のこの達成感は、何にも代えがたい。

よくがんばったね、と自分に言ってあげたい。

そして思う。

この旅はまだまだ続くけど、これからもまだ見ぬ“世界の果て”を目指して、私は旅を続けていくのだ。

アフリカ大陸最西端の岬には、セネガルの国旗が誇らしげにはためいていた。

その瞬間に撮った写真の中の自分は、心から満ち足りた顔をしていた。

足元ビショビショ、ぎゅうぎゅうボートでンゴール島へ

アルマディ岬からンゴール島へ向かうには、バス移動だと徒歩区間が長すぎるため、ここは無理せず配車アプリ「YANGO」でタクシーを呼ぶことに。

夕方近くなり、日差しと疲れで体力もそろそろ限界だった。

到着したのは、ンゴール島行きの船が出ているビーチ。

ビーチは多くの海水浴客で大にぎわい。

列に並んでいたライフジャケット姿の人々の近くに、ボートチケットを売っているお兄さんがいたので、声をかけてチケットを1,000フラン（＝261円）で購入。

すぐ近くの建物でチケットと引き換えにライフジャケットを受け取る。

「乗客全員にライフジャケット？どんな船なんだ？」と思っていたら、現れたのは衝撃の船。

姿を現したのは、なが～い木製のボート。

桟橋もないので、海に足を突っ込みながらビシャビシャになって乗り込むスタイル。

ビーサンと短パン必須だということを、身をもって理解した。

しかもこのボート、見た目以上に人を詰め込んでいて、これ本当に浮かんでるの!? と不安になるほど。

足元にはすでに水がたまっていて、「えっ…穴空いてないよね…？」と内心ざわつく。

板張りの床を慎重に進み、奥から順に木の板に座っていく。

スレスレの水面を10分ほど揺られながら、ボートはンゴール島を目指す。

上陸時には「我先に！」と降りようとする乗客でボートがぐらんぐらん。

本気で転覆するかと思ったほどのスリルだった。

到着したンゴール島のビーチは、ゴレ島と同じくローカルたちでまさに“芋洗い状態”。

ものすごい密度で海に浸かっていて、逆に感心してしまうほど。

けれど、島の雰囲気はどこかのんびりしていて、都会の喧騒とはまったく違う空気が漂っている。

緑が生い茂る細い道を歩いていくと、壁や道端に意味不明だけどなんだか可愛らしいオブジェやアート作品がぽつぽつと現れる。

自然とアートが混ざり合った、不思議な魅力を放つ小さな島──それがンゴール島だ。

今日はアフリカルネサンス像の博物館くらいしかエアコンに触れていない。

体はぐったり。

そんなとき見つけた、ボート乗り場近くのレストラン。

ここで冷えたロゼワインを一杯だけ注文し、しばしクールダウン。

熱気と疲労を癒やしてくれる、至福の一杯だった。

行きのチケットを買うときに「往復で1,000フランだよ」と言われた気がしたのだけれど、帰りに乗ろうとしたら再び1,000フランを徴収された。

もしかして私の聞き間違い？それとも帰りのボートがちょっとマシだったから…？

英語が通じにくいので、真相はわからずじまい。

島から戻ったあと、歩いてアエロポール通りへ向かう途中、フルーツを売るおばちゃんから、見るからに美味しそうなマンゴーを購入。

明日の朝ごはんが楽しみだ。

最後は35番バスに乗って、宿まで帰還。

宿に着くなり、あまりの疲労でベッドにバタンと倒れ込んだ。

電気も消さず、そのまま朝まで──もはや「眠った」というより「気を失った」に近かった。

7月13日：使ったお金

今日はローカルバスやボートを活用したおかげで、観光費はかなりお得に。

セネガルらしい体験がぎゅっと詰まった、冒険と節約の1日だった。

・バス代（宿→アフリカルネサンス像）：150フラン（＝39円）
・アフリカルネサンス像入場料：3,000フラン（=784円）
・バス代（アフリカルネサンス像→アフリカ最西端）：150フラン（＝39円）
・昼食代（ウニ等）：4,500フラン（=1,176円）
・タクシー代（アフリカ最西端→ンゴール島船乗り場）：1,100フラン（＝287円）
・ンゴール島へのボート代：1,000フラン（＝261円）
・グラスワイン：2,500フラン（＝653円）
・本土へのボート代：1,000フラン（＝261円）
・マンゴー：500フラン（＝130円）
・バス代（ンゴール島船乗り場→宿）：150フラン（＝39円）
・売店買い物：600フラン（=156円）

合計：3,825円

🇸🇳セネガル旅のまとめはこちら👇

セネガル旅行記まとめ｜費用・日程・観光スポット【2025年】

2025年7月に訪れたセネガル10日間の旅行記一覧です。ダカールとサン・ルイを周遊し、世界遺産ゴレ島やアフリカ大陸最西端を観光。モーリタニア国境越えにも挑戦しましたが、e-Visa問題で入国を断念しました。

nekoworldtraveldiary.com

🌍 世界一周ルートと訪問国はこちら👇

世界一周旅行記まとめ｜31カ国349日で巡ったルート・費用・旅の記録【2025〜2026年】

実際に旅した世界一周ルートと訪問国をまとめています。各国の旅行記もこちらからご覧いただけます。

nekoworldtraveldiary.com

なぜか船が一向に出航せず、炎天下の中でまさかの3時間待ち…ようやく船が動き、島に到着したのは13時過ぎ。

まずは港近くのレストランでランチを済ませ、腹ごなしにのんびりと街歩きを始めた。

赤や黄に塗られた壁、咲き誇るブーゲンビリア。

カラフルなコロニアル建築が並ぶ通りは、かつての歴史を感じさせながらも、どこか明るく穏やかな空気が流れていた。

そのあと訪れたのが、島でもっとも有名な場所のひとつ、「奴隷の家（Maison des Esclaves）」。

かつて奴隷たちが収容され、海へと続く“帰らずの門”から遠いアメリカ大陸へと連れて行かれたと伝えられる場所。

アフリカの地を二度と踏むことなく人生を奪われた人々の存在が、静かな部屋の中に色濃く残っていた。

観光地とは思えないほどの静けさの中、美しさと重さが同居するこの島を、ゆっくりと歩いた一日。

猛暑の中、ゴレ島行きフェリーがまさかの3時間待ち！

今日は、セネガル沖に浮かぶゴレ島へ日帰りで向かう。

かつて奴隷貿易の拠点だった島であり、訪れる前から心が少しざわついていた。

朝は近所の売店で朝食を調達。

今は雨季でマンゴーが旬の時期。

売られていたマンゴーは少し熟しすぎていたけれど、柔らかくなった部分を取り除けば、しっかり甘くておいしい。

カフェオレとヨーグルトも一緒にお腹に入れて、エネルギーをチャージ。

今日はしっかり歩くことになりそうだ。

宿からフェリー乗り場までは、配車アプリYANGOでタクシーを呼んで移動。

所要30分、料金は4,700フラン（＝1,234円）。

昨日はエアコン付きのジャガーが来たけれど、今日はエアコンなしの年季の入った車で、運次第といったところ。

10時前にはダカール港に到着。

さっそく外の待合所で座って待つが、なぜか全然船が出る気配がない。

しばらくしてようやくチケット購入の案内があり、まず右側のカウンターで入島税500フラン（＝131円）を支払い、続いて左側の窓口で往復フェリーチケットを5,200フラン（＝1,365円）で購入。

だがそこからが長かった。

チケットを手にしてから、また外で立ったまま約1時間待機。

炎天下でフランス語もわからず、何を待っているのかすら不明。

少しずつ体力が奪われていく感覚に、ぐったりしてしまう。

ようやく屋内のフェリーターミナルに移動できたが、ここでもさらに1時間以上の待機。

エアコンはなく、座れるだけマシとはいえ、汗が止まらず、しんどさは増す一方だった。

そしてようやく乗船へ。

私はうっかり屋根のない2階席を選んでしまい、約20分間の日差し直撃コースで最後のHPを削られる。

ゴレ島が見えてきた時は、思わず小さくガッツポーズ。

ここに来るまでにかかった時間は、なんと3時間──でも、海に浮かぶカラフルな島影を見た瞬間、そんな苦労も吹き飛んだ。

名物フィッシュヤッサでようやく生き返るランチタイム

13時過ぎ、ようやくゴレ島に上陸。

あまりの空腹と疲労に、まずは港近くの老舗レストラン「Chez Tonton Depuis 1949」へ駆け込む。

注文したのは、セネガルの定番家庭料理「フィッシュヤッサ」。

焼き魚の上に、玉ねぎたっぷりのレモン風味ソースがどっさり。

酸味とコクのバランスが絶妙で、ごはんが進む進む。

暑い中でもさっぱり食べられるのがありがたい。

ドリンクには「ビサップ」というハイビスカスの花から作る赤いジュースを。

ビタミンCをしっかり摂取して、ちょっとだけ疲れが取れた気がした。

カラフルなコロニアル建築とブーゲンビリアの街を歩く

ゴレ島に到着して、まずはのんびりと街歩きをスタート。

島を歩いていると、途中でゴレ島全体の地図が掲示されている場所があり、どこに何があるのかが一目でわかる。

フェリー乗り場を起点に、「奴隷の家」や博物館、丘の上の記念碑やバオバブ並木など、見どころがぎゅっと詰まっていて、歩いてめぐるのにぴったりなサイズ感だ。

街を歩き始めると、まず目に飛び込んでくるのは、赤や黄色に彩られた壁、そしてブーゲンビリアの花々。

フランス植民地時代の建物がそのまま残された街並みは、どこか南ヨーロッパの港町を思わせるような、柔らかで明るい雰囲気をまとっている。

ふと海の方に目を向ければ、向こう岸には現代都市・ダカールの高層ビル群が霞んで見える。

歴史を静かに抱えるゴレ島と、変化し続ける首都の風景。

その対比が、なんとも言えず印象的だった。

通りの片隅では、猫たちが石の上で気持ちよさそうにお昼寝中。

そのすぐ近く、バオバブの木の下では、おじさんが同じように昼寝をしている。

人も動物も、自然体のままゆるやかに時間を過ごすこの島では、ただ歩いているだけで心がふわっとほどけていくような気がした。

アートとバオバブの並木道を抜けて、丘の上から大西洋を望む

島の中央にある小さな丘へと続く道沿いには、カラフルなアート作品がずらりと並ぶ。

まるで屋外美術館のようなこの通りは、散歩がどんどん楽しくなる場所。

なかにはバオバブの幹に直接アートを飾ったユニークな作品もあって、自然と創造が共存する不思議な空間が広がっていた。

丘を少し登ると、視界がぱっと開け、目の前に大西洋の青い海が広がった。

やがて、丘のてっぺんにたどり着くと、「Mémorial Gorée-Almadies」が姿を現す。

ここは、奴隷貿易によって命を奪われた人々を追悼するために建てられた記念碑。

すぐそばには、かつての植民地時代に据えられた古びた大砲も残されていて、この場所がかつて戦いや支配の時代とつながっていたことを、ひっそりと物語っている。

足元をふと見ると、そこにはリモコンやマウスといった電子廃材を使った現代アート作品も展示されていた。

伝統と現代、自然と人工物、過去と現在──そのすべてが混ざり合うこの場所に、改めて「セネガルはアートの国だな」と感じた。

奴隷たちが辿った道──ゴレ島「奴隷の家」で歴史と向き合う

ゴレ島で最も有名な場所、「奴隷の家（Maison des Esclaves）」へ向かう。

まずは奴隷の家の向かいにあるチケット売り場で入場券を購入。

建物内には、小さな展示スペースもあり、セネガルの歴史や奴隷制度の背景に軽く目を通すことができる。

展示を見終え、いよいよ「奴隷の家」の入口へと向かう。

この建物は、アフリカにおける奴隷貿易の歴史を象徴する場所のひとつとされている。

かつてはここに多くの奴隷たちが収容され、船に乗せられて大西洋を渡り、アメリカ大陸へと運ばれていったという。

この“貿易”には、フランス、ポルトガル、イギリス、オランダといった当時の欧州列強が深く関与していた。

彼らはアフリカ西岸に拠点を築き、現地の人々を「商品」として扱い、海を越えて労働力として売り渡していた。

建物の下層には、小さな石造りの部屋がいくつも並んでいる。

男・女・子どもと分けて、ここに奴隷たちが閉じ込められていたという。

光も風もほとんど届かない、狭く息苦しい空間で、彼らは何日も──時には何週間も──船を待たされた。

そして、建物の奥には「帰らずの門（Door of No Return）」と呼ばれる細い扉が、海に向かってぽっかりと開いている。

この門を通り、奴隷たちは恐怖と絶望の中で船に乗せられた。

もう二度とアフリカの大地を踏むことはなかったという。

彼らが最後に見た海の色は、いったいどんなものだったのだろう。

館内には、当時の奴隷船の模型も展示されている。

東アフリカのザンジバルでは、奴隷はアラブ商人によって集められ、オマーンやアラビア半島の各地へと送られていた。

ザンジバルは当時、オマーン・スルタン国の支配下にあり、奴隷貿易の重要な拠点として栄えていた。

一方、ここゴレ島からは西へ──フランスやイギリス、ポルトガルなどのヨーロッパ列強の手によって、大西洋を渡り、アメリカ大陸へと奴隷が運ばれていった。

同じアフリカの奴隷貿易でも、関わる国々も、送られる先もまったく異なる。

今回の旅では、ザンジバルとゴレ島という“東”と“西”それぞれの拠点を訪れたことで、奴隷貿易とひと口に言っても、実に多くの国が関わり、異なるルートで無数の人々が連れ去られていったことを実感できた。

展示室には、当時使われていた手枷や首枷、船内の様子を描いた絵も残されている。

奴隷たちは不衛生で狭い船内に押し込まれ、何週間、あるいは何ヶ月にもわたる航海の中で、病気や飢えで多くが命を落とした。

ようやく辿り着いた先で待っていたのは、プランテーションでの過酷な労働。

彼らは生産のための「使い捨ての労働力」として扱われ、そこでまた多くの命が失われた。

ただ「見る」という行為が、ここではとても重い。

静かに、ひとつひとつの展示と向き合った。

希望の像と笑顔の子どもたち──帰りの船まで港周辺を散策

「奴隷の家」を出たあと、まだ船の時間まで少し余裕があったので、港周辺をぶらぶらと歩いてみる。

まず目に入ったのは、「Statue of Emancipation（解放の像）」。

手枷を振り切って空を仰ぐその姿は、過去と未来をつなぐような、力強い希望のシンボルに見えた。

そのすぐ近くには、かつての軍事要塞を利用した博物館も。

重厚な石造りの建物が、かつての戦いと支配の時代の記憶をいまに残している。

港のそばの小さなビーチでは、地元の子どもたちが元気に海水浴中。

重い歴史の島とは思えないような、明るく穏やかな日常の風景がそこにあった。

喉が渇いて、近くにいたおばちゃんから凍らせたセネガルのローカルジュース「シトロン」を1本購入。

シトロンは、レモン果汁に砂糖と水を加えたシンプルなジュースで、セネガルでは屋台や家庭でもよく見かける定番ドリンク。

キンキンに冷えていて、酸味と甘さのバランスが絶妙。

暑さと疲れを一気に吹き飛ばしてくれるおいしさだった。

16時半、ようやく帰りの船に乗船。

夕方の光に包まれたゴレ島を後にして、再びダカールの街へ戻る。

宿に戻る前にスーパーで夕食用のサラダやフランスパンを購入したものの、暑さと疲労で力尽き、部屋に着くなりベッドに倒れ込んでしまった。

電気をつけたまま、夕食も食べずに朝まで爆睡。

セネガルにはエアコンがある場所がほとんどなく、日中も夜も暑さから逃げ場がない。

日本の夏より過酷に感じる。

涼しいケニアから来たばかりの身体には、気温差もこたえた一日だった。

7月12日：使ったお金

さすがセネガル随一の観光地ゴレ島。

ローカル物価と比べると、観光費用はやや高め。

・朝食代（マンゴー等）：1,800フラン（＝472円）
・タクシー代（宿→フェリー乗り場）：4,700フラン（=1,234円）
・入島税：500フラン（＝131円）
・ゴレ島フェリー往復代：5,200フラン（=1,365円）
・昼食代（フィッシュヤッサ等）：6,000フラン（＝1,575円）
・奴隷の家入場料：1,500フラン？（＝393円）※メモし忘れたため不明
・シトロンジュース：300フラン（＝78円）
・スーパー買い物代：5,100フラン（＝1,339円）
・タクシー代（中心地→宿）：4,100フラン（＝1,076円）

合計：7,663円

🇸🇳セネガル旅のまとめはこちら👇

セネガル旅行記まとめ｜費用・日程・観光スポット【2025年】

2025年7月に訪れたセネガル10日間の旅行記一覧です。ダカールとサン・ルイを周遊し、世界遺産ゴレ島やアフリカ大陸最西端を観光。モーリタニア国境越えにも挑戦しましたが、e-Visa問題で入国を断念しました。

nekoworldtraveldiary.com

🌍 世界一周ルートと訪問国はこちら👇

世界一周旅行記まとめ｜31カ国349日で巡ったルート・費用・旅の記録【2025〜2026年】

実際に旅した世界一周ルートと訪問国をまとめています。各国の旅行記もこちらからご覧いただけます。

nekoworldtraveldiary.com

情報も少なく、「地球の歩き方」にさえハブられてる未知の地、セネガルとモーリタニア。

怖さはあるけど、それ以上にこの目で見たいという好奇心が勝った。

選んだのはトーゴ・ロメ経由のASKY航空。

鼻息荒くナイロビ空港へ向かったものの、まさかの「出国航空券がないと乗れません」の一言に凍りつく。

モーリタニアへは乗合タクシーで国境越えの予定。

そんな“チケット”がネットにあるわけもなく…。

こうして、不安とトラブルだらけの西アフリカ旅が幕を開けたのだった。

搭乗拒否の危機！ナイロビ空港で出国チケット騒動

ついに西アフリカへ。

ケニア・ナイロビからセネガル・ダカールへのフライトを予約。

高額な航空券が多い中、必死に探して見つけたのがASKY航空の通しチケット（373.1ドル＝55,663円）。

ASKYはトーゴ・ロメ空港をハブにしている航空会社で、今回はロメで2時間のトランジットあり。

通しチケットなので、トーゴのVISAも不要でOK。

遅延しませんように…と祈りつつ、ジョモ・ケニヤッタ国際空港へ向かう。

ナイロビ空港の敷地に入るには、まずタクシーを降りてボディチェックを受けなければならない。

荷物をタクシーに残したまま、ゲート脇の建物でチェックを受け、その先のロータリーで再びタクシーに乗車してターミナルへ。

今回利用するのは1Bターミナル。

ターミナル名をドライバーに伝えると、建物前までちゃんと送ってくれた。

「1B」の案内板を確認して、いざ建物の中へ。

やっと乗れたASKY航空！ロメの空港ではフランス語の壁に焦る

そして西アフリカの最初の関門は、なんとチェックインカウンターだった。

「セネガル出国の航空券がないと搭乗できません」

いやいや、予定ではセネガル→モーリタニア→西サハラ→モロッコと陸路移動して、最後は船でスペイン入りするつもり。

そんな出国航空券なんて持ってない。

事情を説明すると、「じゃあモーリタニア行きのバスチケットを見せて」と言われる。

いやいや、セネガルもモーリタニアも乗合タクシー移動が基本で、ネット予約できるバスなんてない。

「そんなチケットは存在しない」と伝えるも、「じゃあ搭乗できません」の一点張り。

ふと、以前オマーンからヨルダンへ飛ぶ際、同じように出国チケットを求められたことを思い出した。

あの時は泣く泣く、キャンセル可能な航空券をその場で買ってなんとかしのいだ。

でも今回もまた同じことをするのは、なんか負けた気がして嫌だった。

1時間近くカウンター前で粘って交渉。

上司らしき人まで出てきて、質問攻め。

「仕事は？」「その後の旅程は？」など何度も同じことを聞かれる。

無職なのは正直に言いたくなかったので、とっさに「自営業」と答え、「何の？」と聞かれたので「ブロガー」と返す……収益ないけど(ﾟ∀ﾟ;)

パスポートの中身もすみずみまでチェックされる。

そして、最後にスペインからチュニジアへ向かう別件のEチケットを見せたら、なぜかそれでOKになった。

……関係ないチケットでいいなら、最初からそれで良くない(‘A`)?

さらに、「バックパックも身の回りの手荷物も全部合わせて7kg以下にしろ」と言われ、カウンター脇で荷物を仕分けるハメに。

なのに結局、すべての荷物をそのまま機内に持ち込んでOKという結末。

じゃあなんで分けさせたんだよ！とツッコミたくなるが、おそらくこれは“権力ごっこ”。

「従わなければ飛行機に乗せないぞ」という力関係を振りかざしてくるのだろう。

そんなこんなで疲弊しながらも、なんとかダカール行きの搭乗券をゲット。

とりあえずホッ…。

9:05発のロメ行きKP0079便は、30分遅れで出発。

トランジットが2時間しかないので冷や冷や。

機内では朝食が提供された。

味はまぁまぁ、悪くない。

到着後、飛行機を降りてバスでターミナルへ移動。

前方に立っていた女性スタッフが誰かの名前が書かれた看板を持っていたのでスルーしようとしたその時、彼女の周りに数名の乗客が集まり始めた。

ん？これってもしかして、トランジットが短い人用の案内( ﾟДﾟ)!?

慌てて周囲の乗客に確認すると、やはりその通りで、ダカール行きの人はここで待つようにとのこと。

トーゴはフランス語圏で、案内もフランス語オンリー。

英語アナウンスがなく、知らなかったらそのままバスに乗って迷子になるところだった…。

その後、専用バスでトランジット用の保安検査場へ直行。

そこを抜けると、次の便──ダカール行きの搭乗口が目の前に現れた。

結果的に、2時間のトランジットは余裕たっぷりだった。

ロメからダカールへ向かうKP0050便では昼食が提供され、チキンか魚から選べたので魚をチョイス。

ワインも頼めて、意外としっかりした味。

トラブル続きだったぶん、快適なフライトにちょっと救われた気分になった。

セネガル初上陸！SIM購入からグラン・ヨフ経由で宿までの大移動

17時半、飛行機は定刻どおりにセネガル・ダカール空港へ到着。

まずは空港内のATMで現地通貨をキャッシングし、SIMカードを購入することに。

空港内には数軒の携帯キャリアのカウンターが並んでいたが、セネガルでは「Orange」が一番人気とのことで、そちらに決めた。

12.5GBのデータプランが5,000フラン、SIMカード代が500フラン。

合計5,500フラン（＝1,450円）で無事にSIMをゲット！

空港の建物を出てすぐ右手に、エアポートバスの乗り場がある。

セネガルでは物価に対して空港タクシー代がやたらと高く、配車アプリ「YANGO」で呼んでも、高速代込みで25,000〜30,000フラン（＝6,500〜7,800円）もする。

もし外が真っ暗ならタクシーを使おうと思っていたけれど、想像していたよりも明るかったので、まずはエアポートバスで市内の「グラン・ヨフ（Grand Yoff）」まで移動することにし、そこからタクシーに乗り換えることにした。

バス乗り場には２台バスが並んでいて、手前の車内にチケット売りの人がいたので、6,000フラン（＝1,582円）でチケットを購入。

乗車は奥側のバス。

行き先表示に「Grand Yoff」とあったが、念のためスタッフにも確認してから乗り込む。

バスの座席は自由席で、車両も思っていたよりしっかりしていて乗り心地も上々。

1時間20分ほどでグラン・ヨフに到着した。

この周辺は、ダカールの中でも治安があまり良くないと言われているエリア。

なるべく滞在は避けたかったので、到着してすぐにYANGOでタクシーを手配。

エアコンはしっかり効いていて、車内は快適そのもの。

これで1,800フラン（＝474円）は安い！

目的地の宿、「日本食レストラン・大和」には、約30分で無事到着した。

ダカールの日本人宿「大和」へ！担々麺と和風空間に癒やされた夜

「大和」は、日本人ご夫妻（原田さん夫妻）が営むレストランで、ダカールの中でも比較的治安が良い高級住宅街・ビラージュに位置している。

建物には原田さんファミリーや日本人インターン生が住んでいて、その中の一室を旅人向けに提供してくれている。

本来は5泊以上からの予約制だが、今回は知人の紹介というご縁で、特別に4泊でも泊めていただけることに。

この時期のセネガルの最高気温は30度以上。

湿度も高く、体感では35度くらいに感じる蒸し暑さ。

エアコンがないのはちょっと辛いけれど、扇風機でなんとかしのげた。

シャワーも水のみだが、この暑さだとむしろ水シャワーでちょうどいいクールダウンになる。

宿泊費は一泊素泊まりで25,000フラン（＝6,567円）と少しお高めだけど、ダカールはそもそも宿泊費が高く、さらに盗難被害も多いと聞く。

日本人に囲まれて、安全に安心して泊まれる環境は本当にありがたかった。

セネガルについてはネットに情報がほとんどないため、観光地や移動手段、治安のリアルな情報など、現地に詳しい人の話が本当に貴重。

原田さんやインターンの方々が、日本語で丁寧に教えてくださり、本当に助かった。

明日以降の動き方やおすすめレストランまで、たくさん質問しまくってしまったけれど、みなさん親切に対応してくださった。

夕食はレストランで担々麺を注文。

日本茶付きで9,500フラン（＝2,495円）とお高めではあったけど、その価値は十分。

鶏ガラから丁寧に出汁を取っているそうで、西アフリカでこのクオリティの担々麺が食べられるとは思っていなかった。

久々の本格ラーメンに感動…！

レストランの店内からは、日本風の中庭が見え、なんだかほっとする雰囲気。

その奥にある窓付きの一室が、今夜から私が泊まる部屋。

遠く離れた西アフリカの地で、こんなにも“和”を感じられる空間に身を置けるとは。

魔境・西アフリカに足を踏み入れたはずなのに、心が落ち着く、そんなセネガル初日の夜だった。

7月11日：使ったお金

西アフリカ行きはやはり高かった…！

・航空券代（ナイロビ→ダカール）：373.1ドル（＝55,663円）
・SIM代（12.5GB5,000＋カード代500）：5,500フラン（=1,450円）
・バス代：6,000フラン（＝1,582円）
・タクシー代（グラン・ヨフ→宿）：1,800フラン（=474円）
・夕食代（担々麺等）：9,500フラン（＝2,495円）

合計：61,664円

🇸🇳セネガル旅のまとめはこちら👇

セネガル旅行記まとめ｜費用・日程・観光スポット【2025年】

2025年7月に訪れたセネガル10日間の旅行記一覧です。ダカールとサン・ルイを周遊し、世界遺産ゴレ島やアフリカ大陸最西端を観光。モーリタニア国境越えにも挑戦しましたが、e-Visa問題で入国を断念しました。

nekoworldtraveldiary.com

🌍 世界一周ルートと訪問国はこちら👇

世界一周旅行記まとめ｜31カ国349日で巡ったルート・費用・旅の記録【2025〜2026年】

実際に旅した世界一周ルートと訪問国をまとめています。各国の旅行記もこちらからご覧いただけます。

nekoworldtraveldiary.com