今日はダカールを出発して、サン・ルイへ移動する日。
セットプラスと呼ばれる乗合バンに乗り、さらに乗合タクシーを乗り継いで、ようやく目的地にたどり着いた。
バスターミナルでは道がわからず迷い、フランス語もわからず戸惑う場面も多かったが、周囲の人たちの助けに救われながら、無事にチェックイン。
昼はセネガルの家庭料理「マフェ」を食べ、夕方には漁師町の浜辺で大西洋に沈む夕日を見た。
乗合バンや乗合タクシーの乗り継ぎは一筋縄ではいかなかったけれど、どうにか乗りこなして、サン・ルイまでたどり着けたのはちょっとした達成感。
ただ、気がかりなのはモーリタニアのe-Visa。
サン・ルイでの滞在中も、解決の糸口はまだ見えてこない。
セットプラス＆乗合タクシーでサン・ルイへ！
今日は、首都ダカールから、かつてフランス領西アフリカの首都だったサン・ルイへ向かう移動日。
選んだのは、セネガルのローカルな長距離移動手段としておなじみの「セットプラス（sept-place）」。
フランス語で「sept（セット）」は7、「place（プラス）」は座席という意味で、名前の通り本来は7人乗りの車。
出発時刻は「人数が集まり次第」という、いかにも西アフリカらしいスタイル。
あまり遅く行くと出発すらできないかもしれないので、朝7時すぎにピキンのバスターミナルへ向かった。
ところがこのピキンのバスターミナル、とにかく広い。
サン・ルイ行きの乗り場がどこにあるのか見当もつかず、完全に迷子状態。
周囲のセネガル人に「サン・ルイ！」「セットプラス！」と単語を連発して声をかけてみるものの、みんなフランス語しか話せないので、返ってくる説明もさっぱりわからない。
そんな中、一人のセネガル人が私の様子に気づき、言葉が通じないにもかかわらず、親切に乗り場まで案内してくれた。
今思えば、少しでもチップを渡してお礼すべきだったのかもしれない。
でも、その時はとにかくセットプラスに乗ることで頭がいっぱいで、「ありがとう」の言葉しか出てこなかった。
少し申し訳ない気持ちが残る。
ようやくマップ★印の、サン・ルイ行きのセットプラス乗り場に到着。
バスターミナルのかなり奥まった場所にあり、これは確かに自力ではたどり着けなかったと思う。
車の名前の由来は「7人乗り」だけれど、座席を数えると12人乗りだった。
一人がけの席はまだマシだけれど、2人がけの席はかなり窮屈。
しかもセネガルの人たちは体格のいい人も多く、そんな人が隣に来ると、長時間の移動はかなりキツい。
さらにエアコンはなし。
窓からの風だけが頼りなので、暑さとの勝負でもある。
支払いの仕方もよくわからず苦戦していると、乗客の中に英語を少し話せる女性がいて、通訳のように助けてくれた。
こういうときの親切が本当にありがたい。
運賃は6,000CFA（＝1,574円）。
チケットを無事に受け取り、1時間ほどで人数が揃ったところで、ようやく出発！
道中は一度、ガソリンスタンドでトイレ休憩あり。
車に揺られること約5時間。
セットプラスが到着したのは、サン・ルイ南部にある「Gare routière de la ville de Saint-Louis」というバスターミナル。
ここでバンを降り、さらに乗合タクシーに乗り換える必要があるのだけれど──もちろん英語はまったく通じない。
しかも私が泊まる予定の宿は、Googleマップにも表示されないような小さな宿。
場所を説明するのもひと苦労で、どうしたものかと途方に暮れていたそのとき…。
チケット購入のときに助けてくれた、あの優しい女性が、またしても神のように登場。
彼女は私の代わりにドライバーに宿の場所を正確に伝えてくれ、料金も適正な1,000フラン（＝262円）でいいと案内してくれた。
あの時の彼女の存在は、まさに救いの女神だった。
サン・ルイの乗合タクシーは黄色い車体が目印。
彼女に丁寧にお礼を伝え、タクシーに乗り込む。
途中で他の乗客を乗せたり降ろしたりしながら、車はサン・ルイの象徴・フェデルブ橋へと向かう。
フェデルブ橋を渡ると、そこはもう歴史ある世界遺産の街並み。
コロニアル建築が建ち並ぶ、ノスタルジックなエリアの一角にある宿まで、無事にたどり着くことができた。
看板ちっちゃ！地図にもない快適宿「Keur Mina」
私が泊まった「Keur Mina」は、看板も小さくてとてもわかりづらい宿。
Googleマップにも表示されておらず、事前に口コミを読んで「迷いやすい」と書かれていた通りだった。
なので念のため、WhatsAppで宿のスタッフと連絡を取り、到着予定時刻を伝えておいた。
すると、タクシーが到着するタイミングでスタッフがドアの前で待っていてくれた！
この宿にはフロントも常駐スタッフもなく、建物の入り口には常に鍵がかかっているので、事前連絡なしではチェックインはなかなか難しかったと思う。
部屋に入ってまず嬉しかったのは、家具がシンプルでおしゃれだったこと、そして何より──エアコン付き！
セネガルに来てからずっと「エアコン難民」だった私にとって、涼しい空間で休めるというのは本当にありがたく、暑さでバテていた体にしみわたるようだった。
ホテル代が高めのセネガルで、エアコン付き個室というとかなり予算がかかる印象があるけれど、ここは1泊4,000円ほど。
サン・ルイの中心にあり、観光にも便利な立地でこの値段はありがたい。
バスルームは個室内にあり、熱いシャワーも勢いよく出る。
洗面台も広くて、全体的に使い勝手がよく、旅の疲れを癒すのにぴったりな環境だった。
屋上は日当たりがよく、昼間に洗濯物を干せば数時間で乾く。
こまめに洗濯したい旅人には嬉しいポイント。
共同キッチンもきれいに保たれていて、冷蔵庫も使用可能。
ちょっとした調理や食材の保存にとても助かった。
昔ながらの街並みと、ピーナッツ香るマフェランチ
荷物を部屋に置いたあと、遅めのランチを求めて街を歩きはじめる。
サン・ルイは小さな島の上に築かれた街で、本土とはフェデルブ橋でつながっている。
通りには、フランス植民地時代のコロニアル建築が今も立ち並び、歩いているだけで時が止まったような感覚に包まれる。
ダカールとはまったく異なる、ゆったりとした静けさが漂っていて、旅の疲れがすっとほどけていくようだった。
ランチには、静かな通り沿いにあるレストラン「Chez Dasso（シェ・ダッソ）」へ。
看板には「SLOW FOOD」とあり、その通り、注文から料理が出てくるまでの時間はとてもゆったり。
でもこの街では、それすら心地いい。
せかせかした都会のテンポとは無縁の、「待つ時間さえ楽しむ」スタイルだ。
この日のランチは、セネガルの代表的な家庭料理「マフェ」を注文。
ピーナッツバターをベースにした濃厚なソースをごはんにかけ、鶏肉や野菜を添えていただくスタイル。
ほんのり甘みを感じるピーナッツソースがクセになる美味しさだった。
食後はそのまま、ゆるやかな風に吹かれながら、街をのんびり散歩。
歩いていると、石畳の道をパカパカと音を立てて馬車が通り過ぎる。
それは観光用の馬車で、いまも街の移動手段として使われているもの。
その光景はどこかノスタルジックで、まるで時間がゆっくりと巻き戻されたかのよう。
タクシーで通ったフェデルブ橋を、夕方になって少しだけ歩いてみた。
この橋は1897年に建設された歴史ある鉄橋で、あのエッフェル塔の設計者、ギュスターヴ・エッフェルが設計に関わったとも言われている。
優美なアーチを描くその姿は、どこかパリの香りを感じさせる。
ノスタルジー漂う漁師町で、ゴミと夕日とローカルの笑顔
サン・ルイ島の西の端──フェデルブ橋とは逆方向に歩いていくと、観光地の顔とはまったく違う、ローカルな空気に包まれた漁師町が現れる。
通りを走っていたのは、カラフルでレトロな乗合バス「カラ・ラピッド」。
ポップなデザインがなんとも可愛い。
その横では、地元の人が使う素朴な馬車も行き交っていて、「本当にここは2025年なのか？」と思うような光景が広がっていた。
海岸に出ると、色とりどりの漁船がずらりと並んでいる。
その姿もどこか絵になる。
ビーチでは、サッカーをする若者、腕立て伏せに励む人たち、仲間同士で談笑するグループ──地元の人々が思い思いに時間を過ごしていて、この街の“生きた日常”がそこにあった。
「こんなに人がいたのか」と驚くほど、夕暮れ時の浜辺はにぎやかだった。
西の海にゆっくりと沈んでいく太陽。
大西洋に沈む夕日は圧巻だった。
…ただ、足元には大量のゴミが散乱していて、ゴミを避けながら歩くのもひと苦労。
それでも、地元の人たちはそんなことをまったく気に留める様子もなく、日常としてこの風景を受け入れていた。
美しいのに、ちょっともったいないな──と、勝手ながら思ってしまう。
旅人レベルは上がったけど…モーリタニアe-Visaに撃沈
乗合バンに、乗合タクシー。
英語もフランス語もろくに話せないのに、なんとか人の助けを借りながら乗り継いできた今日の移動。
正直、乗合タクシーはどこへ向かうのかも曖昧で、配車アプリのように場所を確認する手段もない。
そんな“確証のない移動”に身を委ねるのは、最初は不安だった。
でも、意外にもちゃんとたどり着けてしまった。
少しずつ、“旅人レベル”が上がってきている気がして、それがちょっと嬉しかった。
…が、そんな旅の達成感も束の間。
頭の片隅にはずっと、「モーリタニアのビザ問題」が重くのしかかっていた。
モーリタニアでは、2025年1月5日からビザ制度が変更され、これまでのアライバルビザは廃止。
今では事前にe-Visaを取得しておく必要がある。
私も7月18日に陸路で入国する予定だったので、6月末には申請を済ませていた。
……のだが、待てど暮らせど音沙汰なし。
2週間以上経ってようやく届いたのは、まさかの「リジェクト（申請拒否）」。
理由は「パスポート写真の添付漏れ」だという。
え、ちゃんとアップロードしたはずだけど…？とモヤモヤしつつ、ダカール滞在中に再申請。
すると今回はわずか2日で返信が来た──が、まさかの「理由不明のリジェクト」。
もしかして、一度リジェクトされたことでブラックリスト入りしてる…？
制度が変わったばかりで旅人の数も少なく、ネットにも体験談はほとんど出てこない。
情報はなく、見通しは立たず、焦りばかりが募っていく。
三度目の申請を出すべきか。
それともVISAなしで国境に突撃して、賄賂でどうにかなる…なんて荒業にかけてみるか？
そんな考えが頭の中をぐるぐる回って、結局答えが出ないまま、時間だけが過ぎていった。
のんびり過ごすはずだったサン・ルイでの3泊4日は、気がつけばモーリタニアのビザ問題に振り回される日々となっていた。
7月15日：使ったお金
ダカールと比べて、サン・ルイは物価がかなり良心的。
・タクシー代（宿→バスターミナル）：2,700フラン（＝708円）
・バス代（ダカール→サン・ルイ）：6,000フラン（=1,574円）
・タクシー代（バスターミナル→宿）：1,000フラン（＝262円）
・昼食代（マフェ等）：5,000フラン（=1,312円）
・宿代（3泊分）：48,500フラン（＝12,730円）
・マンゴー：500フラン（＝131円）
・水：500フラン（＝131円）
合計：16,848円
